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• 作者： 張大羽
• 出版社：北京工業大學出版社
• 出版日期：2013/12/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

紓解文湖線壅塞 北捷再出招

為改善文湖線部分車站尖峰時段壅塞情況，提升旅客搭乘舒適度，台北捷運公司繼十八日推出縮短文湖線班距措施，昨（二十六）日再度試辦上、下午尖峰最擁擠車站增開加班車、使用承載人數略高的馬特拉（VAL二五六）車型載客等兩項新措施。

北捷公司指出，十八日推出縮短班距措施後，平常日上午七點至九點及晚間六點至七點，單向各加開四班列車，期間最密集班距可達每八十秒就有一班車（縮短五秒）。讓旅客候車時感覺好像列車才離站二十秒，下一班車就已經到站了。

這次新辦措施特別針對忠孝復興站至中山國中站的區間，於尖峰時段增開列車，平常日上午尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派一列空車於六張犁站才開始載客，讓在忠孝復興站候車旅客都能順利上車；下午尖峰時段則增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘旅客。

除尖峰加開列車外，北捷在最尖峰的二十分鐘，會密集調度承載人數較多的馬特拉車型來載客，其中最密集十分鐘更是連續五班車都是馬特拉車型進站。目前文湖線共有兩種車型，馬特拉車型有二十五列，每列最多容納約四百五十六人，另一款龐巴迪（BT三七○）車型有五十列，約可載四百二十四人。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解文湖線壅塞-北捷再出招-160000310.html

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